Voit nauraa, mutta verrattuna joihinkin testaamiimme eurooppalaisiin kilpailuihin – Bianchin, Storckin ja Lookin – 720 mm:n varsi ja 90 mm Wilier 101X tuntuivat melkein enduro-asetuksista.70,5 asteen kuulokkeiden kulma ja 1100 mm:n akseliväli antavat myös 101:lle melko vakaan ohjauksen.
Lisäksi ohjaustangossa on vain yksi XT-vaihteisto, joka lisää Wilieriin "trendipisteitä" ja vähentää painoa (10,13 kg) kilpailukykyiseen hintaan.Siinä on jopa suoraan kiinnitettävä takavaihtaja epäsymmetristen 142 × 12 -akselisten ketjutukien päässä tarkempaa vaihtamista varten.
Perinteinen ja Di2-yhteensopiva sisäinen kaapelireititys käyttää ohjauslevyjä hiljaisen toiminnan takaamiseksi, ja se voidaan koota toimimaan uusimman Shimano Side-Swing -etuvaihtajan kanssa.
Valittavana on myös 12 erilaista rakennetta XT:stä Miche-vanteilla premium-Di2 XTR:ään.Se puhuu Wilierin tärkeydestä, että jopa huippumallissa on edelleen sama korkean suorituskyvyn Fox 100 -haarukka kuin perusmallissa ja näytteessämme premium-tehdashaarukan sijaan.
Vaikka edellisen sukupolven XT-pyörät olivat raskaita ja reagoimattomia, 8000-sarjan uusi versio, joka on kääritty Maxxis Ikon 29 -renkaisiin, joissa on tuskin näkyvä kulutuspinta, on erittäin kilpailukykyinen painon ja tuntinopeuden suhteen.Se on edelleen varmasti kallista yleisimmille XT-varustetuille pyörille, mutta "60-Ton Elastic Membrane" -hiilirunko on monimutkainen rakenne, jossa käytetään eri halkaisijaltaan ja muotoisia putkia pyörähyllyn koon mukaan.
Yläputki halkeaa erittäin kapean istuinputken edessä muodostaen ylärenkaan kannakkeen istuinrenkaan alle, kun taas alempi "hylly" jakautuu kahteen pidennettyyn istuintukeen.Istuinputken pohja on neliömäinen ja levenee pullonkorkin kiinnityskohdasta, ja leveä 92 mm:n pohjakiinnike näyttää kiinteältä tasaisesti asetettuna.
Tämä tarkoittaa, että olimme yllättyneitä siitä, että lyhyissä, terävissä purskeissa, kun heität jokaisen lihaksen olkapäästä varpaisiin seokseen, on käsinkosketeltavan voiman heikkenemisen tunne.Vaikka tapa, jolla 27,2 mm:n satulatolppa heiluu, tekee elämästä satulassa tasaisempaa, se aiheuttaa myös ärsyttävää pomppimista, kun yrität lähettää suuria vaihteita alhaisilla kierroksilla.Tuloksena oli vaikuttava pito Ikon-renkaista ja mukavat istuimet, mutta ylös nouseminen sai Villiersin tuntemaan pistelyä jaloissaan kivisissä laskuissa.
Hieman leveämpi ohjaamo ja tiukempi käsiteltävyys tekivät siitä anteeksiantavamman teknisillä poluilla, ja Wilier 101X XT oli mielenkiintoinen paikka olla, kun emme käyttäneet sitä täysillä.Hänen "modernisuutensa" toimii myös hänen edukseen.
Haluatko saada tarjouksia, päivityksiä ja tapahtumia BikeRadarilta ja sen julkaisijalta Our Media Ltd:ltä, pikatoimitusyritykseltä?
Postitusaika: 19.10.2022