Villisti suositun YT Capran kevyeksi lyhyen kantaman serkkuksi sanottua YT Jeffsy 29:ää on kutsuttu "parhaaksi ystäväsi" nauttimaan ylä- ja alamäistä.
Kaikki paitsi lähtötason Core 2 Jeffsy on muotoiltu YT Industriesin synonyymiksi, kun taas loput ovat hiilikuituja.
Kierteinen hiilikuitulinja on täysin integroitu sisäiseen kaapelireitittimeen ja sitä suojaa vaihdettava kuminen alaputken suojus sekä istuintukien ketju- tai imusuojia.
Kaksoistiivistetyt laakerit on suunniteltu pitämään kovimmatkin lian poissa, ja helposti käännettävä alaspäin käännettävä levy alemmassa iskunvaimentimessa mahdollistaa geometrisen säädön.
Koska etukolmion tila on rajallinen ja vesipullon kantaminen on nyt iso juttu monille, YT on esitellyt oman lyhyen ja kestävän 600 ml:n Thirstmaster 4000 -vesipullon valinnaisena lisävarusteena, joka napsahtaa paikalleen pohjassa.Tyylikkäästi sijoitettu Fidlock-järjestelmä on loistava.
Sitä moduloi YT:n Virtual Four-Link (V4L) -jousitusalusta, joka lupaa kaikki tavalliset muotisanat, mukaan lukien herkkyys, keskitason tuki ja edistyminen.
Kun merkki oli hieman alle 6 jalkaa, valitsin suuren, joka ulottuu 470 mm:iin.
Alatuki putoaa 32 mm akselin alapuolelle, mikä mahdollistaa telan kääntymisen, vaikka se voidaan nostaa -24 mm:iin flip chipillä.
Pyörän DNA:n perusteella 66/66,5 astetta säädettävä pääputken kulma erottuu jyrkemmältä puolelta.
Jeffsy Core 3 on yksi niistä pyöristä, jotka tarvitsevat muutamia päivityksiä paitsi renkaat, jotka minusta tuntuivat jäykiltä ja anteeksiantamattomilta Maxxis Dual Compound -kumin kanssa.
Fox Float 36 Performance Elite -haarukka GRIP2-iskulla tarjoaa pehmeän mutta hyvin hallitun jousituksen, kuten myös parillinen Float DPX2 -isku.
SRAM GX Eagle -voimansiirron laaja vaihdevalikoima on tervetullut apu rinteissä, ja 12 kuukauden pyörän omistamisen aikana vaihtaminen sujui lähes virheettömästi.
Yhtä vaikuttavia ovat myös DT Swiss M1900 Spline -pyörät, jotka eivät, huolimatta tietystä vaikutuksesta, vaadi paljoa huomiota pinnanäppäimiin.
YT:n Postman droppertolppa on osoittautunut luotettavaksi ja kivuttomaksi kaapeleiden vaihtoon, mutta pidempi dropper-tolppa kaiken kokoisiin pyöriin olisi tehnyt siitä mielestäni paremman.
Koska tämä oli pyörä, jonka testasin viime vuonna sisarlehden BikeRadar UK Mountain Bike -lehdelle, minulla oli tilaisuus testata Jeffsy Core 3:a erilaisissa ajotyyleissä ja -olosuhteissa.
Kaiken kaikkiaan hän suoriutui kiitettävästi, vaikka hän törmäsi epäviisaasti suureen hyppääjään Welsh Bike Parkissa.
Siitä puuttuu hieman enemmän polkimen kiertoa kuin takaosa tarvitsee, ja pään kulma on hieman pienempi.
Tällaisella keskitason polkupyörällä kiipeilysuorituskyky on ensiarvoisen tärkeää, joten pidemmät jaksot satulassa eivät tunnu työlältä.
Kaiken kaikkiaan Jeffsy voi ajaa kilometrejä helposti, ja tehokas 77/77,5 asteen istuinputken kulma antaa sinun istua hyvin pohjakiinnikkeellä useimmissa rinteissä.
Maxxis Minion DHR II -renkaissa on tarpeeksi pitoa vähentämään tehoa löysällä tai mutaisella maaperällä, kun taas kiinteämpi kumiseos, vaikka se ei ole paras alamäkeen, välttää monien tehokkaiden polkupyörien, hitaiden ja enduropyörien liiallisen tutun..
Näyttää siltä, että käytät enemmän energiaa kuin odotit, ja tämä johtuu kovasta työstä satulassa.
Kompromissi Jeffseyn erittäin aktiivisesta V4L-jousituksesta näyttää olevan melko selvä kyykky kuormituksen alla, ominaisuus, jonka ansiosta sain napsauttaa Fox DPX2:n 3. vaihdetta "kiinnittääkseni" melkein kaikki suuret nousut.
Onneksi iskunosturitangot tekivät siitä vaihtoehdon, ja yhdessä ”Medium”-tilan kanssa oli helppo saada asetukset aaltoileviin nousuihin ja pitkiin, uuvuttavaan kevyeen kitkaan.
Aaltoilevista poluista puheen ollen, toivoisin pidempää satulatolppaa kuin pyörässäni oleva 150 mm:n matka YT Postman, varsinkin kun istuinputkessa on yli 200 mm:n sisäinen välys.
Istuvuuden suhteen SDG Belair 3.0 -satula on mainitsemisen arvoinen, koska se on erittäin mukava (ainakin minun mielestäni) ja tarjoaa parhaan tasapainon joustavuutta ja tukea.
Hyppää pyörän selkään ja sinusta tuntuu, että kaikki on siellä, missä sen pitääkin, ja matalan alatuen avulla pääset pyörään luottavaisin mielin, jotta voit heittää sen nurkkaan heti alusta alkaen.
Ajoin pyörää lähes 100% ajasta flip chipin tarjoamissa kahdessa geometria-asennossa, ja vaikka se oli hyvä painopisteen suhteen, se sai minut silti kaipaamaan löysää pääputken kulmaa.
Vaikka 66 astetta ei ole viileä, pyörässä, joka on suunniteltu maastoajoon, joka rohkaisee sinua hidastamaan kiihdytyksen aikana tai jyrkemmillä pinnoilla, haluaisin etupyöräni olevan enemmän eteenpäin vakauden vuoksi.helpotus.
Tietenkin todellisuudessa tästä tulee vain yksi tekijä moottoripyörän äärimmäisissä tehtävissä.Yleisiin hyötypyöriin, off-road-napoihin jne. Kompaktin geometrian tarjoama nopea propulsio tekee siitä nopean 29er-moottorin, joka sopii hitaan teknologian liiketoimintaan.
Se reagoi ylhäältä ja siirtyy sitten ylöspäin käsitelläkseen joitain melko kovia osumia.
Fox-isku käsittelee tätä hyvin, ja haarukan itsenäiset nopean ja alhaisen nopeuden säätimet lisäävät haarukan tukea ja estävät sitä sukeltamasta pään kulmaa lisäämällä.
Olen aina ollut suuri Maxxis Minion DHR II -pintakuvion fani edessä ja takana pidon suhteen, mutta Jeffsyssä käyttämäni 3C-kovuuteen verrattuna jäykempi 2-komponenttinen kumi näyttää hieman rumalta edessä.pyörä Ennakoi, etsi esteitä noudattamisen ja älykkyyden sijaan.
Se on hyvä valinta kestävyyden ja vierintänopeuden kannalta, mutta pehmeämpi komposiittieturengas olisi tervetullut muutos.
SRAM G2 R -jarrut, joita on testattu myös laskeutumisissa, ovat terävästi moduloivia ja pitäviä, ja niissä on runsaasti tehoa useimmissa off-road-tilanteissa, mutta ne tuntuvat alitehoisilta jatkuvissa painovoimaiskuissa.
Kevyempinä miehinä painavammat ratsastajat huomaavat sen melkein varmasti enemmän.
Vaikka renkaat voivat olla hieman jäykkiä ja satulatolven liike on yleensä hieman lyhyt, rakennussarja on erittäin käytännöllinen.
Sen sijaan, että kallistuisi kohti endurotrendiä, pyörä sijoittuu tiukemmin off-road/all-mountain -luokkaan.Painovoimapohjaisen taustan kilpailijat voivat hyväksyä tunteeni hieman konservatiivisesta pään kulmasta.
Tästä huolimatta, jos etsit luotettavaa koko päivän ripperiä, joka voi syödä melkein mitä tahansa, et voi mennä pieleen Jeffsy 29 Core 3:lla.
Entisellä Britannian maastopyörätoimittajalla Ed Thomsettilla on intohimo alamäkeen, mutta hän on ajanut kaikenlaisilla pyörillä lapsuudesta lähtien.Hän on kilpaillut kansallisesti ja kansainvälisesti alamäkeen ja enduroon, ja on viettänyt useita vuosia Alpeilla ja Kanadassa ratsastaen, matkustanut maanteillä ja viettäen maanläheistä elämäntapaa.Nyt Ed esittelee vuosien pyöräilykokemustaan MBUK:n ja BikeRadarin kirjoittajana ja kommentaattorina.Hän on myös innokas polkujen rakentaja, joka kulkee monia jyrkkiä ja haastavia polkuja kotimaansa Pohjois-Yorkshiren metsien läpi.Nykyään Ed ottaa mielellään vastaan mitä tahansa kurinalaisuutta ja uskoo, että paremman viikon merkki on, että jokainen pyörä aitossa on likainen loppuun mennessä.
Haluatko saada tarjouksia, päivityksiä ja tapahtumia BikeRadarilta ja sen julkaisijalta Our Media Ltd:ltä, pikatoimitusyritykseltä?
Postitusaika: 29.10.2022